閘瓦托吊連接裝置 209PK 209HS
發(fā)布時間: 2017-08-02 15:56
用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。
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1 高磨合成閘瓦
1）高磨合成閘瓦的優(yōu)點：
高磨合成閘瓦，首先具有輕便、易于攜帶，機車乘務(wù)員更換閘瓦省力、勞動強度較低的優(yōu)點；其次具有耐磨性強、磨耗周期長的優(yōu)點；此外還具有噪音小、經(jīng)濟節(jié)約的優(yōu)點。
2）高磨合成閘瓦的缺點：
雖然高磨合成閘瓦具有輕便、易于攜帶、耐磨性強、經(jīng)濟節(jié)約等優(yōu)點，但高磨合成閘瓦的缺點就是制動時間越長、熱量越高，閘瓦的制動力越強，運用中容易掉塊，對閘瓦間隙要求較嚴格。一但機車基礎(chǔ)制動裝置故障，造成機車在運行中抱閘，閘瓦長時間貼輪，輕則造成機車輪箍弛緩，重則會嚴重拉傷機車輪箍踏面的惡性故障，嚴重影響機車運用。
2 鑄鐵閘瓦
1）鑄鐵閘瓦的優(yōu)點：
鑄鐵閘瓦的優(yōu)點就是價格便宜。
2）鑄鐵閘瓦的缺點：
鑄鐵閘瓦的缺點是比較重，攜帶不方便，這在一定程度上增加了機車乘務(wù)員的勞動強度，磨耗周期短（見表1），對機車基礎(chǔ)制動裝置造成的危害較大，對SS40579—SS40588十臺機車的178mm×2.5型單元制動器將造成仰角調(diào)整螺絲失靈，無法調(diào)整間隙，嚴重時造成單元制動器故障的危害；對SS40917、SS40918、SS41043機車使用的ZDYZ—4F型制動器在單元制動器完好的情況下機車所有閘瓦帖輪，全車無間隙的危害。此外，制動時產(chǎn)生噪音，非常不利于環(huán)保。
3 粉末冶金閘瓦
1）粉末冶金閘瓦的優(yōu)點：
粉末冶金閘瓦從其材質(zhì)來說是以金屬或合金為基體，加入摩擦、潤滑或起某些特殊作用的其他金屬、非金屬，用粉末冶金技術(shù)制作而成。本身質(zhì)量介于高磨合成與鑄鐵閘瓦之間，與機車輪箍踏面磨耗后形成黑色粉末，不會對機車輪箍踏面造成重大傷害，2006年7月20日，SS40581機車A節(jié)左3單元制動器出現(xiàn)故障，無法緩解機車制動，機車運行500多公里，就是由于使用了粉末冶金閘瓦，機車輪箍踏面依然光滑、平整，無拉傷、擦傷、剝離等缺陷產(chǎn)生，不會直接危害到機車運用。耐磨性適中（見表1）。此外，還具有噪音小的優(yōu)點。
三種閘瓦對比
1 鑄鐵閘瓦
平均10天要換一次，一個季度13臺機車需要更換9次閘瓦，每臺機車32塊閘瓦，一個季度共需32*9*13=3744塊鐵閘瓦。
2 高磨合成閘瓦
費用會較節(jié)約，但高磨合成閘瓦一但出現(xiàn)掉塊或機車單元制動器故障后將機車輪箍拉傷。
3 粉末冶金閘瓦
從以上各方面的對比中可以看出，粉末冶金閘瓦長期使用后經(jīng)濟效果明顯，使用中磨耗周期較長，機車乘務(wù)員工作勞動強度不高，不會對機車基礎(chǔ)制動裝置造成危害，對機車輪對保養(yǎng)將起到良好的保障作用。
高磨合成閘瓦 磨耗周期 4—5個月
鑄鐵閘瓦 磨耗周期10天左右
粉末冶金閘瓦 磨耗周期 3—4個月
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